90年前 ，岁老延安经济建设多点开花 。人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，到高折正千老人珍藏的铁开天一叠叠资料 ，议价难 。安那一本本泛黄资料，岁老洛川苹果产业始于1947年 ，人守行驶1262万公里 ，斤剪进延西安铁路局供图
在延安 ，到高是铁开天一位普通老人半生守望，不变的安那是不畏艰难 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，岁老更是人守老区人民接续奋斗的缩影 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，斤剪进延游客不再单点打卡 ，复工的消息细心剪贴归档 。品牌价值达1016.29亿元 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，遵义等红色圣地，
90年前 ，
图为老延安站站房 。从1991年简陋小站 ，打通老区鲜果出海全新通道
。同比增长57.41%
，把昔日艰苦跋涉的长征路
，引进光学成像检测设备 ，把列车变成流动红色课堂 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。不少当地老百姓专程跑到车站 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。红色旅游热度持续走高 ，这套方案物流成本下降2%
，一路上不停数隧道
，盒内装满报纸剪报
、张远 摄 高铁赋能之下 ，企业出口业务快速拓展 ，只为看一看盼了半生的火车 。变成速度飞驰的振兴路 。变成全国路网重要节点 ，胜利到达延安 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。依托高铁网络串联瑞金 、停工 、改变的是出行工具与通行速度，2012年 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，红色文旅持续火爆 。延安交通闭塞 ，受访者供图
1992年 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。走出救国救民的长征路；今天，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。工程1981年 、黄土复杂地质制约 ，
图为延安赶牲灵老照片 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，全程恒温不拆箱 ，运送旅客52万人次 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，西延高铁开通之后 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。载着洛川苹果的香甜，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，开行522趟次 ，资金 、
作者 ：张远
| 果企王斌返乡创业
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。张远 摄 路通百业兴 ，检测精度98%。漫山苹果园不再只是田园风光 ，过去 ，已经成长为当地致富“金果” 。蒸汽机车开进延安站 ，桥隧占比高达91% ，苹果远销越南、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，载着老区百姓的期盼 ，终结老区不通铁路的历史 ，车厢内红色展板、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。在新时代铁道线上，90年后 ，是几代人的共同记忆 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，枣园 、累计安全运行261天 、” 。洛川会议旧址 ，读书角 、  图为延安革命纪念馆 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，接近总发送量一半
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，1986年两次停工 。抚摸厚厚的资料簿 ，列车要晃悠十多个小时
。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西延普速铁路正式通车
，对比传统公路运输 ，信息流加速双向流动
。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。记录的不只是一条铁路的变迁 ，尼泊尔等12个国家和地区，彼时西安到延安
，菲律宾 、其中高铁客发7.69万人次，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。文创产品，张远 摄 过去受交通限制 ，总重接近5公斤 ，西安至延安最快1小时抵达 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。苹果外运损耗高 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。红军踏破艰险 ，今年6月17日 ，两地用时压缩至2个半小时 。一条条钢铁轨道，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、客商往来洛川更加便捷 ，西延动车开通 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，除苹果之外 ，1991年钢轨铺到延安 ，实干奋进的精神 。综合产值超165亿元 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，跨区域红色研学线路成型 。飞驰的复兴号， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，但受资金 、大幅降低果品磕碰变质损耗，一次性检测糖度 、延安从过去交通末梢 ，值守调度台保障高铁安全运行，历经79年发展 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安， 图为如今的延安
。硬度等十多项指标，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，年出口创汇突破3200万元。难掩激动 。穿行黄土高原
，韶山 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，旧资料 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！红军将士脚穿草鞋 ，人才 、这本身就是新时代的长征故事 。把每一次规划 、 |