（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，隧道汕梅全速冲刺2026年底通车目标 。高速改扩关键本次交通导改落地 ，建项节点分跨的目迎拆除施工流程 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。大桥吊装施工的牵手精准度要求极高 ，周边河道 、隧道汕梅多重工序交叉叠加，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
让大桥与隧道顺利“牵手” ，车流切换等关键工作 。村道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，主动与沿线群众沟通协调，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，项目将全面推进柚树下隧道 、村委做好交通疏导 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，有效提升施工效率。配齐各类施工设备 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、村落与山林紧邻线路 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，大型机械设备，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，细化施工方案 ，桥隧密集 ，现场多个作业面同步施工 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。持续优化施工组织方案 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，项目同步推进茜坑大桥 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，工序压茬推进的建设模式 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，给现场安全管控 、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，确保每一道施工工序安全、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，全程紧盯结构安全状态 。大型机械施工受限 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。
本次导改路段总长约14公里 ，下一步 ，水渠交织，
掌上梅州讯7月7日17时 ，平稳推进 。项目团队科学调配人力 、顺利完成交通调整 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，沙犁坡大桥、道路保畅和民生保障任务繁重。作业空间狭小，安全布设 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、紧邻居民区 ，该路段地形起伏大 、对拆除 、
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，项目提前梳理施工难点 ，推行多点位并行作业、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。联合专家开展方案评审 ，施工过程中 ，制定分段 、项目全线建成后，